變速箱維修案例之自動變速箱打滑并亮故障燈

6T4型號變速箱作為投訴率較高的變速箱型號之一，主要投訴故障點有換檔頓挫、失去動力、漏油、電腦板故障等。起初車主投訴成都自動變速箱換檔頓挫問題較多，多數(shù)表現(xiàn)為換檔延遲，在行駛中出現(xiàn)升擋或降擋有抖動感，甚至沖擊。后來故障顯示為失去動力，甚至不走車。

出現(xiàn)這些故障的原因主要是由于，在2009-2013年期間這款變速箱的卡簧設計存在問題，使得波箱內(nèi)的離合器片容易受損，出現(xiàn)故障。6T4型號的變速箱主要分6T40E和6T45E兩種，今天成都全球自動變速箱維修公司分享一則6T40變速箱維修案例，供各位參考。

洪先生的這輛載有6T40E變速箱的車型是別克君威，行駛了123679km。該車到廠時所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象為跑不動并亮故障燈。

成都全球自動變速箱維修技師對該車做完基礎檢測后，初步判斷該車的壓力控制電磁閥2卡滯關閉，應該是電腦板存在故障。自動變速箱油中存在大量雜質(zhì)，波箱內(nèi)部應該也存在磨損。

在于客戶商定相關事宜后，成都全球自動變速箱維修技師對變速箱進行了拆解，發(fā)現(xiàn)單向器卡滯，鋁鼓打壞，更換受損機械元件后，更換電腦板，裝復試車，故障解決。

洪先生的這輛君威出現(xiàn)的跑不動并亮故障燈的現(xiàn)象，其實是6T40E變速箱的常見故障，現(xiàn)象基本會出現(xiàn)壓力控制電磁閥卡滯關閉，自動變速箱油顏色呈黑色并有大量雜質(zhì)，出現(xiàn)該故障后，建議車主盡早將愛車送往專業(yè)維修站點進行檢測，以免使波箱進一步受損。